在更换蓄电池后（更换蓄电池前也可以先用此方法确认是否是其它故障引起启动不正常），仍不能恢复到正常的启动状态，我们可以通过检查启动电流的峰值来分析故障。钳形电流表夹在蓄电池正极的粗线上，（一般蓄电池的正极有两条线，一条是启动装置用，一条是电源用）。

　　将钳形电流表打到直流电流档，进入峰值测量状态。启动发动机，读取钳型表上的峰值，对照汽车厂家规定的峰值电流是否一一致，（不同车型的马达启动电流各不同）。电流低于正常规定值时，请按以下顺序检查，蓄电池正极电缆线的接触、启动开关SW、开关导通弹片、蓄电池负极电缆线，特别是启动开关接触不良的很多。

　　先将钳形电流表功能开关放在DCA档。将钳表状夹在交流发电机到蓄电池的电线上，注意电流的方向同钳表头上箭头方向一至，启动发动机，LCD上将显示充电电流，正常运行后电流值会慢慢下降，这是正常的。

　　以此判断交流发电机是否正常：占空比是脉冲信号的正半周与一个周期的百分比。发动机电控系统中测试占空比的部位，主要是以脉冲电流工作的各种电磁阀。如对电控化油器混合比控制电磁阀、怠速电磁阀、EGR电磁阀、活性炭罐控制阀、分电器霍尔传感器的检测等。通过测量的占空比数值与各汽车厂家提供的标准值对比，很容易就可以判断故障所在。